Запрудный мост или мост через Коломенку - один из старейших и важнейших мостов города Коломна. Запрудный мост связывает Коломну с запрудной стороной города (районы Запруды, Городище и Сандыри). Изображения Запрудного моста можно встретить на зарисовках 70-х годов XVII века путешественника Адама Олеария.

Запрудный мост на зарисовке М.Ф. Казаков в конце XVIII века
Запрудный мост или мост через реку Коломенку - один из старейших и важнейших мостов города Коломна. Река Коломенка является небольшой мелководной рекой, протекающей через историческую часть, разделяя город на большие части. В связи с этим Запрудный мост играет важнейшую роль в обеспечении транспортной доступности различных частей города. Запрудный мост является частью кратчайшего транзитного движения через город. Альтернативные пути объезда либо существенно увеличивают длину дороги, либо проезд по ним ограничен. Современный Запрудный мост является частью улицы Октябрьской Революции.

Древний Запрудный мост

Запрудный мост на открытке начала XX века
Дата строительства первого моста через Коломенку точно не известна. Изображения Запрудного моста можно встретить на зарисовках путешественника Адама Олеария (70-е годы XVII века) и архитектора Матвея Казакова (конец XVIII века). Во времена Матвея Казакова Запрудный мост был одним из трёх крупных мостов города, наряду с мостом через Москва-реку (современный Бобреньевский мост) и Репинку. Помимо Запрудного моста через реку Коломенку были наведены два небольших пеших моста, которые просуществовали до первой половины XX века. Древний Запрудный мост представлял собой деревянную конструкцию предназначенную для пешего и конного передвижения.

Один из пеших мостов через Коломенку в начале XX века
14 октября 1775 года именитое коломенское купечество у моста через Коломенку встречало императрицу Екатерину II. Перед приездом императрицы у моста соорудили специальную триумфальную арку, которую ярко освещали огнями.

Реконструкция 1940-х годов

Старая деревянная мельница на реке Коломенке
Мост в 1970-е годы
До реконструкции 1940-х годов Запрудный мост являлся деревянным трёхопорным мостом. Ниже по течению располагалась старая деревянная мельница, которую разобрали во время смены русла реки и строительстве конькобежного центра. В процессе реконструкции деревянный мост был полностью разобран и на его месте был построен двухопорный каменный мост, состоящий из двух пролётных балок. Полотно моста было разделено на полосу автомобильного и пешего движения. Реконструированный мост эксплуатировался последующие 60 лет. 

Оформление Запрудного моста после 1940 года

Запрудный мост в 1980-е годы
После реконструкции мост был дополнен множеством декоративных элементов. На мосту были возведены чугунные ограды. По краям моста были возведены двухметровые металлические стеллы со звёздами, по своей форме напоминающие корабельные мачты.

Реконструкция 2011 года

Запрудный мост в ночное время
Осенью 2011 года была начата очередная реконструкция моста. В ходе работ планируется увеличить длину и ширину моста. В процессе реконструкции по мосту было организовано реверсивное автомобильное движение. В процессе реконструкции из-за ограничения движения в городе возникали рекордные автомобильные пробки, что стало причиной организации временного движения через мост у Конькобежного центра и Луговую улицу.

Традиции и обычаи, связанные с мостом

С Запрудным мостом у жителей города связано несколько традиций. Каждые выходные на мосту можно встретить свадебные пары. Среди жителей города бытует обычай, что жених должен перенести невесту через мост, что послужит гарантией взаимной верности и любви. Также в 2000-е годы на ограде появился обычай вешать на ограде забора навесной замок, символизирующий крепкие и нерушимые чувства молодоженов.


Категория: Мостовые сооружения КоломныЗарегистрированные пользователи могут принять участие в написании статьи и получить вознаграждение.

Комментарии:

    Ваше имя:
    Заголовок:
    Комментарий:
    Язык комментария:
    (основной)


Фотогалерея