Автор статьи: Павел Егоров
АрхитекторОпределить архитектора
[х] закрыть
«»

Примечание: Требуется перечень архитектора(ов) постройки через запятую на русском языке.
Идентификтор ВикигидаОпределить идентификтор
[х] закрыть
Идентификатор Викигида
«»

Примечание: Требуется указать идентификатор викигида.
Идентификатор объекта в общем каталоге4
Тип объектаОпределить тип объекта
[х] закрыть
Тип:

Примечание: Требуется выбрать тип объекта из списка. При отсутствии типа объекта в списке следует обратьтся в администрацию портала
Короткая ссылкаhttp://giddom.com/ks/SVorz

Москворецкий железнодорожный мост — мост через Москва-реку на участке Рязанского направления Московской железной дороги, один из двух железнодорожных мостов, расположенных в городе Коломна, Московской области. Данный мост был возведён в 1862 году при участии инженера А.Е. Струве

Москворецкий железнодорожный мост в начале XX века
Москворецкий железнодорожный мост — один из двух железнодорожных мостов, расположенных в городе Коломна, Московской области. Строительство Москворецкого железнодорожного моста в 1860-е годы послужило толчком к развитию города Коломны как крупного промышленного центра. Именно с началом строительства моста под руководством инженера А.Е. Струве связывают основание Коломенского машиностроительного завода.

История моста

Пуск движения по мосту в 1913 году
В 1862 году под руководством инженера Аманда Егоровича Струве был построен железнодорожный мост (245,4 м) через Москва-реку. 20 июля 1862 года вступил в строй коломенский участок дороги протяженностью 124 километра, по счету 19 действовавшая тогда железнодорожная линия в России. Между Москвой и Коломной началось регулярное движение поездов.

Замена конструкций в 2001 году
Первый мост прослужил 50 лет, но время его не пощадило. Мост нуждался в реконструкции, которая была проведена в 1912-13 годы.

Москворецкий мост
Почти весть двадцатый век мост простоял без капитального ремонта. В начале 2000-х годов проведена очередная реконструкция моста. Старые мостовые фермы длиной около 110 метров, выполненные из литого железа, заменены новыми. Вес одного большого пролета достигает 550-580 тонн, а общий вес металлических пролетных конструкций — свыше 1200 тонн. Движение по реконструированному мосту открылось 22 ноября 2001 года. На реконструкцию было затрачено 0,5 миллиарда рублей.

Конструкция моста

Транспортное значение моста
Мост представляет конструкцию из двух стальных ферм длиной более 110 метров. Опоры сложены из песчаника, добытого из местного Протопоповского карьера.

Транспортное значение моста

Москворецкий мост имеет важнейшиее значение для транспортной системы. По мосту осуществляется постоянное круглогодичное движение пассажирских и грузовых железнодорожных составов по Рязанскому направлению МЖД. На мосту организовано двупутное движение. Пропускная способность моста достигает нескольких сотен поездов в сутки. Движение по мосту интенсивное.

Под мостом осуществляется сезонная навигация грузовых и пассажирских судов.


Категория: Мостовые сооружения Коломны

Зарегистрированные пользователи могут принять участие в написании статьи и получить вознаграждение.

Комментарии:

    Ваше имя*:
    Ваше e-mail*:
    Заголовок*:
    Комментарий*:
    Язык комментария:
    (основной)


    Отправляя сообщение Вы соглашаетесь на обработку своих персональных данных.

Фотогалерея

Железнодорожный мост через Москва-рекуЖелезнодорожный мост через Москва-реку на старой открыткеМоскворецкий железнодорожный мостМоскворецкий железнодорожный мостМоскворецкий железнодорожный мост в 1980-е годыЗамена конструкции Москворецкого моста в 2001 годуМоскворецкий железнодорожный мостПуск движения по Москворецкому мосту в 1913 годуПуск движения по Москворецкому мосту в 1913 годуМоскворецкий железнодорожный мостМоскворецкий железнодорожный мостМоскворецкий железнодорожный мостМоскворецкий железнодорожный мостМоскворецкий железнодорожный мостОбщий вид на Москварецкий мостОбщий вид на Москварецкий мостЖелезнодорожный мост через Москва-реку
Загрузить снимок